reede, 28. september 2012

Elektriraudtee uudiskiri - Sügis 2012

Oktoobrikuuks lõpevad suuremahulised tööd Keila-Pääsküla lõigul
Eesti Raudtee lõpetab oktoobrikuus suuremahulised tööd Keila-Pääsküla lõigul, mille tulemuseni saab antud liinil toimuda tavapärane rongiliikluse (sõiduaja- ja rongide arvu mõistes). Täpsem info sõiduplaanidest on avaldatudwww.elektriraudtee.ee/muudatused leheküljel.
Loe veel

Äripäev avaldas Elektriraudtee arvamusloo reisirongiliikluse tulevikust
Äripäevas avaldati Elektriraudtee nägemus reisirongiliikluse lähitulevikust Eestis.
Loe veel

Esimesed uued reisirongid saabusid Stadleri testimiskeskusesse
Stadleri koostetehasest pandi teele esimesed Elektriraudtee reisirongid, mis transporditakse Poola-Valgevene piiri lähistel olevasse Stadleri laia rööpalaiusega testkeskusesse.
Loe veel

Elektriraudtee avaldas oma blogis järgmise aasta sõiduplaani kavandid
Käesoleva aasta augustikuus astus Elektriraudtee läbirääkimistesse Eesti Raudteega järgmise aasta sügise sõiduplaani osas.
Loe veel

Eesti Kunstiakadeemia kavandab Elektriraudteele uued vormirõivad
Elektriraudtee ja Eesti Kunstiakadeemia m oedisaini osakond on alustanud koostööd, eesmärgiga kavandada uued vormirõivad Elektriraudtee rongipersonalile..
Loe veel

Elektriraudtee pani oma rongipargi müüki
Seoses Elektriraudtee uute elektri- ja diiselrongide ostuga kuulutas ettevõte oma kodulehel välja oma senise, vana rongipargi vagunite enampakkumise.
Loe veel

Eesti Raudtee korraldatavate taristu renoveerimistööde vahekokkuvõte
Eesti Raudtee avaldas oma kodulehel info sel aastal toimuvate raudtee renoveerimistööde kulgemisest. Tööd toimuvad Euroopa Liidu Ühtekuuluvusfondi kaasrahastamisel, eesmärgiga luua järgmisel aastal saabuv ate uute reisirongide tarbeks kaasaegne raudteevõrgustik ka Lääne-Harjumaal. 
Loe veel

Esimese uue rongi saabumiseni on jäänud veel 2 kuud
Stadler tarnib esimesed uued rongid Eestisse läbi Valga jaama hiljemalt novembrikuu lõpuks. Rohkem infot uutest rongidest leiab aadressilt uus.Elektriraudtee.ee

Ooteplatvormide ehitustööde info
Jooksvat informatsiooni Tallinn - Laagri lõigu ooteplatvormide ehitustööde ja sel ajal kehtivate ajutiste liikumisteede kohta leiate Tehnilise Järelevalve Ameti ohutusportaalist:
Loe veel

Elektriraudtee Facebooki lehel on ligi 1600 liiget
Liitu sinagi aadressil facebook.com/Elektriraudtee

kolmapäev, 29. august 2012

Eesti reisirongiliikluse tulevikust

Elektriraudtee 2007. aastal ette võetud plaan soetada Eestisse uued reisirongid jõuab käesoleva aasta novembrikuus esimese käegakatsutava tulemini - Valga piirijaama saabub esimene uus Stadler FLIRT reisirong, mis on osa 38-koosseisulisest Elektriraudtee rongipargist.

Esimene uus reisirong läheb reisijate kasutusse järgmise aasta juunikuus ning juba augustikuuks on Elektriraudtee välja vahetanud kogu oma täna liinil oleva reisirongipargi.

Lisaks elektrirongidele on tootja meile tarnimas ka 20 diiselrongi, millega plaanime 2014. aastast ka diisel-reisirongiliikluse mahtu ja kvaliteeti tõsta. Eestist saab riik, kus kogu reisirongipark on moderniseeritud.

Tänasest oluliselt suurem rongipark avardab võimalusi mitmeski valdkonnas – tänu mugavamatele ja kiirematele rongidele on Elektriraudteel plaanis tõsta veomahtu, tagades rohkematele inimestele valiku kasutada rongi oma igapäevastel sõitudel.

Just inimeste igapäevaste reisiharjumuste – mis täna on sõiduauto poole tugevalt kaldu – muutumisest saab alguse uus ajastu Eesti reisirongiliikluses. Rong saab olla inimese esmane valik tööle, koju, kooli või puhkama sõitmisel.

Oma plaanides oleme intervall-loogikaga (rongi väljumine nt iga tunni aja tagant) katnud kõik Harjumaa lõppjaamad – Aegviidust, Paldiskist, Riisiperest ja Raplast sõidavad rongid pealinna suunas edaspidi iga tunni aja tagant, seda mõlemal suunal.

Küll pikema sammuga, oleme sama tegemas ka Viljandi, Tartu, Narva jm liinidel.

Elektriraudtee toob reisirongid inimestele ka lähedale. Täna tundub rongiliiklus paljudele meist kauge – kuid tegelikult on vaid kaks merega ümbritsetud maakonda Eestis, kus ei saaks toimuda reisirongiliiklust. Riisiperest edasi liikuv elektrirong, Valgast Võru suunas sõitev või Tapa-Narva vahel pendeldav diiselrong on Elektriraudtee plaanides olemas ning loodame neid lähemas või kaugemas tulevikus ka realiseerida.

Uutesse rongidesse luuakse kindlasti ka laiem valik piletisoetamisvõimalusi. Edaspidi saab pileteid osta nii mobiili, sularaha, krediitkaardi kui elektroonilise piletikandja abil. Ka piletitooted ise muutuvad seejuures universaalsemaks, kehtides siis näiteks maakonna või linna ühistranspordis (nn. ühispiletid). Tallinna linna näitel on Elektriraudteel ühispileti loomise kogemus olemas – ca 10% meie piletitulust tuleb täna ühisest 30-päeva piletist.

Harjumaal oleme üle võtnud maakonnaliinide hinnatsoonid ning need tsoonid laiendame ka Rapla suuna rongiliinidele. Sama hinnastamise loogikat soovime rakendada ka Tartu linna ja ümbruskaudseid maakondi läbivates rongides.

Ühistoodete loomisele järgneks ühissõiduplaanide kasutuselevõtt, seda Maanteeameti ja Ühistranspordikeskuste eestvedamisel. Nii on tulevikus reisirong igas maakonnas bussiliiklusega ühes taktis sammuv, avardades sõiduvõimalusi ka raudteest kõige kaugemale jäävates külades.

Uute rongide mugavuses ei saa kahtlusi olla. Rongide tootja on korduvalt nimetanud Eestisse tarnitavaid reisironge Euroopa luksuslikemateks „regionaaltüüpi“ reisirongideks. Uutes rongides on olemas WC-d, kogu rongi ulatuses leviv traadita internet, vooluvõtukohad, pehmed istmed ning kaasaegne reisijateavitussüsteem. Diiselrongidesse on loodud ka esimese klassi ala, milles olevad istmed on allalastavate seljatugedega ning igal reisijal on oma isiklik arvuti töökoht koos vooluvõtukohaga.

Luksust pakkudes ei ole unustatud aga Eesti piiratud võimalusi, mistõttu uued rongid on neljandiku võrra kergemad, võttes nii vähem kütust ning säästes tänastes tingimustes ligi neljandiku võrra raudtee-kasutustasusid.

Elektriraudtee loodab tänapäevased reisitingimused tuua ka rahvusvahelistele rongiliinidele - Peterburgi, Moskvasse ja Riiga, suurendades seeläbi eestlaste reisivalikuid. Üks suur samm jääb seejärel veel teha.

Elektriraudtee hangitud reisirongid suudaksid läbida igat siinset raudteelõiku 160 km/h sõidukiirusega. Soovime, et meie rongipargis peidus olev jõud rakendatakse juba sel kümnendil, misjärel ei ole ükski paik Eestis „liiga kaugel“.

reede, 10. august 2012

Elektrirongide sõiduplaan - 1. september 2013

Käesoleva aasta augustikuus astus Elektriraudtee läbirääkimistesse Eesti Raudteega järgmise aasta sügise sõiduplaani osas.

Teatavasti saabuvad meie esimesed uued rongid novembrikuus ning 2013. aasta juulikuuks on meie veerem edukalt välja vahetatud.

Veeremi väljavahetamisega piirduda pole aga Elektriraudtee soov. Meie nägemuses ja riigi toel on 1. september 2013. a. päev, mil elektrirongiliiklus Eestis kahekordistus.

Nüüd sõltub ainult Eesti Raudteest, kas selline soov ka teoks saab.

Kuigi lõpliku sõiduplaani saame avaldada läbirääkimiste lõppedes, saame jagada natukene infot materjalidest, millega Eesti Raudtee poole oleme pöördunud:

Tallinn - Aegviidu pärastlõunane sõiduplaanikavand


Tallinn-Keila/Paldiski/Kloogaranna/Riisipere sõiduplaanikavand
Antud sõiduplaanimalli dubleeritakse igal tunnil ajavahemikus 6:00 kuni 23:00 
 

kolmapäev, 11. juuli 2012

Elektriraudtee uudiskiri - suvi 2012


Elektrirongidega sõideti aasta esimeses pooles ligi 1,3 miljonit korda
Elektriraudtee AS rongidega sõideti 2012. aasta I pooles 1,29 miljonil korral. Võrreldes 2011. aasta sama perioodiga langes reiside arv 9.2 protsenti.
Loe veel

Uusi ronge hakkab esialgu opereerima Elektriraudtee
Valitsuskabinet jõudis neljapäeval otsusele, mille kohaselt hakkab uute diiselrongidega opereerima kuni 2017. aasta lõpuni riigile kuuluv Elektriraudtee AS.
Loe veel

Elektriraudtee paneb oma rongipargi müüki
Seoses Elektriraudtee uute elektri- ja diiselrongide ostuga kuulutas ettevõte oma kodulehel välja oma senise, vana rongipargi vagunite enampakkumise.
Loe veel

Eesti Raudtee korraldatavad taristu renoveerimistööd
Eesti Raudtee tütarettevõte EVR Infra eestvõttel jätkusid aprillikuust alates Euroopa Liidu Ühtekuuluvusfondi kaasrahastamisel raudteetaristul ulatuslikud remonditööd, mis mõjutavad kuni järgmise aasta lõpuni tuntaval määral elektrirongide liiklust.
Loe veel

Esimese uue rongi saabumiseni on jäänud veel 4 kuud
Stadler on lubanud Elektriraudteele, et esimesed uued rongid tarnitakse Eestisse läbi Valga jaama hiljemalt novembrikuu lõpuks. Rohkem infot uutest rongidest leiab aadressilt uus.Elektriraudtee.ee

Ooteplatvormide ehitustööde info
Jooksvat informatsiooni Tallinn - Laagri lõigu ooteplatvormide ehitustööde ja sel ajal kehtivate ajutiste liikumisteede kohta leiate Tehnilise Järelevalve Ameti ohutusportaalist:
Loe veel

Elektriraudtee Facebooki lehel on ligi 1500 liiget
Liitu sinagi aadressil facebook.com/Elektriraudtee

teisipäev, 3. aprill 2012

Elektriraudtee uudiskiri - kevad 2012

Elektriraudtee hangitava uue reisirongipargi esimese vaguni kere on valminud

Veebruarikuu alguses kaeti värviga esimene vagun Elektriraudtee uuest reisirongipargist. Vagun on osa esimesest rongist, mis saabub Eestisse käesoleva aasta novembrikuus.
Loe veel

Raudteetööd käesoleval aastal
Eesti Raudtee on andnud esmase ülevaate käesoleval aastal toimuvatest töödest Harjumaa rööbasteedel.
Loe veel

ID-kaardile müüakse nüüd ka päevapileteid
Alates märtsikuust pakub Elektriraudtee ID-kaardile lisaks 30-päeva piletitele ka päevapileteid. Info piletite hindadest ja juhised ostmiseks on avaldatud rongi tamburites.
Loe veel

Algas raudtee kontaktvõrgu uuendamine
Klooga - Paldiski raudteelõigul toimuvad kontaktvõrgu rekonstrueerimistööd, mis on üks osa Tallinnast lääne poole jäävate liinide kontaktvõrgu uuendamisest.
Loe veel

2012 . aasta asendusbusside peatused & marsruudid
Elektriraudtee on koostanud 2012. aastal kasutatavate asendusbusside marsruudid & peatuskohad.
Loe veel

Elektriraudtee Sõidukaardile saab raha laadida ka mobiiliga
Elektriraudtee annab teada, et Sõidukaardile on võimalik kõiki perioodipileteid osta & raha laadida ka mobiiltelefoni abil. Selleks on vajalik Mobiil-ID või panga koodikaardi olemasolu.
Loe veel

Ooteplatvormide ehitustööde info
Jooksvat informatsiooni Tallinn - Laagri lõigu ooteplatvormide ehitustööde ja sel ajal kehtivate ajutiste liikumisteede kohta leiate Tehnilise Järelevalve Ameti ohutusportaalist:
Loe veel

Kumb on soodsam - kas rong või auto? Uuri järele!
Aadressil elektriraudtee.ee/soodsam on edaspidi kasutamiseks hinnakalkulaator, millega reisija saab arvutada oma säästu, kui ta valiks elektrirongi.

Elektriraudtee Facebooki lehel on üle 1000 liikme
Liitu sinagi aadressil facebook.com/elektriraudtee

reede, 23. märts 2012

Raudteetööd käesoleval aastal

Tere lugejad!

2012. aasta aprillikuu on peagi kätte jõudmas ning nüüdseks on Eesti Raudtee jaganud ka piisavalt informatsiooni, et uuendadada viimane, taristu remonte puudutav postitus siin blogis (http://blog.elektriraudtee.ee/2011/10/jargmise-aasta-raudtee-renoveerimistood.html).

Esimese hooga võib loetleda järgneva:

Idasuunal

  • Tallinn - Aegviidu suuna rööbasteede garantiiremondid, aprill - august
  • Ülemiste viaduktiga seotud ehitustööd, aprillist alates
  • Kitseküla ja Vesse ooteplatvormide rajamine, 2012 jooksul
Läänesuunal

  • Balti jaama ooteplatvormide renoveerimistööd, aprillist alates
  • Balti jaama sisenevate teede renoveerimistööd, 2012 jooksul
  • Tallinn - Nõmme, Nõmme - Pääsküla teede "nihutamine" uute ooteplatvormide rajamise tarbeks, aprillist alates
  • Lilleküla - Laagri lõigu ooteplatvormide ehitustööd, aprill - november
  • Lilleküla jalakäija-tunneli rajamine, 2012 jooksul
  • Padula, Urda ooteplatvormide rajamine, 2012 - 2013 jooksul
  • Klooga - Paldiski, Keila - Klooga, Keila - Vasalemma, Keila - Tallinn kontaktvõrgu renoveerimine, 2012 aprill kuni 2013 suvi (esialgsed prognoosid)
  • Riisipere - Keila, Paldiski - Keila, Kloogaranna - Klooga ja Valingu - Padula II tee rööbasteede väljavahetamine (ainult jaamavaheteed), juunikuust alates
  • Nõmme jaama ümberehitustööd, 2012 jooksul

Tööde maht on küllaltki suur, ent esimeste uute rongide (liini alates järgmise aasta juulikuust) on tööd vajalikud. Tööde valmimise järel on terves Eestis tagatud 120 km/h liikumiskiirus jaamavaheteedel ning riik koostöös raudtee-ettevõtetega on tegemas ettevalmistusi antud kiiruse tõstmiseks.